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Valve Rave pneumatique Aprilia RX SX MX ROTAX 122 italkit complète-VER.01.125-RiMotoShop
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Valve Rave pneumatique Aprilia RX SX MX ROTAX 122 italkit complète

VER.01.125
Italkit

Soupape d'échappement pneumatique adaptable aux moteurs Rotax 125 cc et 140 cc, pour moteurs type 122 et 123.
Les différents réglages d'ouverture de la soupape d'échappement vont de la "position 1" la plus "douce" (ouverture de la soupape d'échappement à bas régime) à la "position 9" la plus "dure" (ouverture de la soupape d'échappement à haut régime)

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Description

RiMotoShop propose la Valve échappement pneumatique Italkit réglable

Compatible pour tous les moteurs Aprilia RS 125cc RX SX MX ROTAX 122.

Si vous avez déjà la norme OEM rave2, elle n’a pas besoin d’autres modifications sur le cylindre.

Soupape rave pneumatique compatible avec tous les cylindres Rotax 125cc et avec les cylindres plus grands de 140cc adaptés aux moteurs Aprilia et HM, à la fois pour le moteur Rotax122 (version la plus récente) et le modèle 123 (ancienne version).

Quels sont les avantages de l’installation de la rave de course Italkit ?

  1. La structure de la vanne est en aluminium usiné CNC et anodisé (pas de plastique)
  2. Membrane plus résistante
  3. Les pièces de vanne sont moins chères et facilement disponibles
  4. La vanne elle-même a été développée et continuellement améliorée pendant des années.
  5. Les bûches de dureté peuvent être calibrées et surveillées.

IMPORTANT: VÉRIFIEZ TOUJOURS QUE LA SOUPAPE EST CORRECTEMENT MONTÉE ET N’INTERFÈRE PAS AVEC LE PISTON.

DANS LES CYLINDRES DE Ø57 MM À 140 CC, IL EST NÉCESSAIRE D’UTILISER UNE ENTRETOISE.

Product Details
VER.01.125

Data sheet

Marque Moto
APRILIA
Modèle de moto
MX 125, ROTAX 122, RX 125, TUONO 125
Année de la moto
1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Spécialités
Motocross

questions Roberto le 2025-09-09 11:43:50
Question : 

Ma perché nel kit ci sono due molle?

Réponse : 

Ciao Roberto,
nel kit sono incluse due molle di taratura (una più morbida, una più dura). Servono per regolare il regime di apertura della valvola RAVE:

  • Molla morbida → la valvola apre prima: erogazione più piena ai medi regimi. Consigliata su motore originale/scarico omologato.

  • Molla dura → la valvola apre più tardi: privilegia l’allungo agli alti. Utile con scarico racing, airbox aperto o motore più libero.

Se avverti “buco” ai medi o la moto si siede agli alti, prova l’altra molla. Assicurati anche che membrana e tubo depressione siano integri e che la ghigliottina scorra pulita.

Se mi dici la tua configurazione (scarico, carburazione, uso), ti indico quale molla montare come base.


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