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Pistone Vertex SUZUKI RM250 89-95
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Pistoni Vertex per motori 2 tempi
Costruiti in leghe di alluminio LOW-EX ( bassa dilatazione ) caricate al silicio con percentuali diverse secondo le applicazioni e usi.
Sottoposti al rivestimento Bisolfuro di Molibdeno, onde facilitare il periodo di rodaggio e ridurre gli attriti con il cilindro.
Un pistone realizzato tramite fusione può avere un contenuto maggiore di silicio rispetto al forgiato
Nei motori a 2 tempi le pressioni nei cilindri sono inferiori rispetto alle versioni a 4 tempi, i pistoni fusi sono la
soluzione ideale per questa applicazione.
I pistoni Vertex 2 tempi, sono realizzati per fusione a gravità da una lega di
alluminio con contenuto di silicio pari al 18%.
Il contenuto di silicio è importante perché:
• Riduce l’espansione termica che determina il cambiamento della geometria del profi lo dopo che il pistone raggiunge
la temperatura d’esercizio. Grazie a caratteristiche di espansione termica ridotta, i pistoni Vertex per motori 2 tempi,
possono funzionare con tolleranze più ristrette rispetto ai pistoni forgiati.
Ciò garantisce un sensibile incremento in termini di potenza e durata, con la sicurezza di un funzionamento più silenzioso e senza eventuali rotture.
• La presenza dell’alto contenuto di silicio permette anche una migliore resistenza all’usura e prolunga quindi la vita
del pistone senza cali di prestazioni
Pistoni Vertex per motori a 4 tempi
• I motori a 4 tempi hanno pressioni nei cilindri molto più elevate rispetto ai 2 tempi e generalmente i pistoni da equipaggiarli, vengono prodotti tramite forgiatura a caldo
• I pistoni Vertex per motori 4 tempi vengono forgiati a caldo dalla lega per uso aeronautico 2618, un prodotto di altissima qualità che garantisce doti superiori di resistenza e durata.
Scheda tecnica
- Marca Moto
- SUZUKI
- Modello Moto
- RM 250
- Anno Moto
- 1990
- Anno Moto
- 1991
- Anno Moto
- 1992
- Anno Moto
- 1993
- Anno Moto
- 1994
- Anno Moto
- 1995
- Anno Moto
- 1989
- Specialità
- cross
Riferimento: P400220100003
Marca: Athena - aftermarket