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L'aimant intégré capte toutes les limaille qui TOURNENT normalement pour le carter jusqu'à ce qu'il soit intercepté par le filtre à huile, il est d'abord capté par l'aimant.
En vidangeant le filtre à huile vous retrouverez toutes les impuretés magnétiques présentes dans l'huile fixée sur l'aimant.
Le capuchon a un trou pratique pour attacher le capuchon pour une utilisation en compétition et comprend la rondelle déformable qui garantit le joint d'huile.
Références spécifiques
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